Τελικά γνωρίζουμε όλοι τι ακριβώς γίνεται στο Μπαλί; Πολλούς μπορεί να τους απασχολούν χίλια δυο προβλήματα και δεν περιμένω από κανένα να είναι ενημερωμένος. Το ζητούμενο στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι ότι γίνεται μια διεθνή προσπάθεια για τον «απόγονο» του Πρωτοκόλλου του Κιότο. Επιστήμονες, οργανώσεις, εκπρόσωποι κυβερνήσεων και πολλοί άλλοι συζητούν για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής που πρόκειται από το φαινομένου του θερμοκηπίου.
Πρώτο και κύριο μέλημα τους είναι το πώς κάποιες από τις αναπτυσσόμενες χώρες όπως Κίνα, Ινδία, Βραζιλία και φυσικά οι Ηνωμένες Πολιτείες με τη Αυστραλία θα μπορέσουν να μπουν και αυτές σε ένα νομοθετικό πλαίσιο μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Ένα σημαντικό σημείο είναι η τοποθεσία της Διάσκεψης αυτής. Το Μπαλί. Η διάσκεψη γίνεται σε μια χώρα που κινδυνεύει άμεσα και περνάει μια δύσκολη χρονιά με ακραία καιρικά φαινόμενα.
Το θετικό είναι ότι γίνεται μια μαζική κινηματοποιηση για το καλό του πλανήτη. Υπάρχουν βέβαια και αντιδράσεις παρόμοιες με εκείνες ενάντια στη εκστρατεία του Αλ Γκορ. Υποστηρίζουν λοιπόν, και όχι άδικα κατά την προσωπική μου γνώμη, ότι όλοι οι σύνεδροι επιβαρύνσου σημαντικά τον πλανήτη με την μετακίνηση τους στη Ινδονησία. Ας σκεφτούμε τις εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα καθώς και άλλων αερίων του θερμοκηπίου που κελεύονται από την δραστηριότητα μόνο των αεροπορικών πτήσεων. Θα αναρωτηθείτε, και πως θα μπορούσε να υπάρξει μια τέτοιου βεληνεκούς συζήτηση. Ναι σύμφωνων. Τουλάχιστον ορισμένα εναλλακτικά, οικολογικά, Διαφορετικά βήματα θα μπορούσαν να έχουν ακολουθηθεί…..
Browsing Posts in Παγκόσμια
O Πολωνός multimedia designer David Bleja βρήκε έναν πρωτότυπο τρόπο για να περιγράψει το ανησυχητικό φαινόμενο της εκπομπής CO2 στην ατμόσφαιρα παγκοσμίως, αλλά και την πληθυσμιακή ταυτότητα κάθε χώρας. 
Αφού συγκέντρωσε όλα τα απαραίτητα στοιχεία για κάθε κράτος ξεχωριστά, δημιούργησε έναν ψηφιακό χάρτη, ο οποίος, μέσω στατιστικής προσομοίωσης, παρουσιάζει τις γεννήσεις και τους θανάτους σε όλον τον κόσμο, σε “πραγματικό χρόνο” (κατ’ εκτίμηση), τον ρυθμό που γίνεται η εκπομπή CO2 και την σχετική επίδραση κάθε χώρας στις κλιματικές αλλαγές του πλανήτη.
Την ιστοσελίδα μπορείτε να την επισκεφτείτε εδώ
Έχω αναφερθεί σε πολλές εταιρίες τεχνολογίας οι οποίες έχουν προχωρήσει σε σημαντικές πρωτοβουλίες για την μείωση των επιπτώσεων τους στο περιβάλλων. Πολλοί μπορεί να θεωρήσουν ότι τα βήματα είναι αρκετά μικρά ή ακόμα ότι ο λόγος που γίνονται όλες Εύες οι κινήσεις είναι καθαρά για μείωση κόστους. Όπως και να έχει γνώμη μου είναι ότι η μείωση θα γίνει αισθητή για οποιαδήποτε λόγο. Οι εταιρείες δεν είναι μη κυβερνητικές οργανώσεις και σαφώς διορθώνουν κάποια μέρη στην παραγωγική διαδικασία για καλύτερη απόδοση και για μείωση του κόστους. Αυτό που περνούμε εμείς σαν αποτέλεσμα είναι μια στροφή σε μια πιο οικολογική, σε μια πιο πράσινη, προς το περιβάλλον και τον καταναλωτή, στροφή
Σήμερα θα ήθελα να αναφερθώ στο παράδειγμα της εταιρείας Western Digital. Μιας αρκετά φημισμένης εταιρείας παραγωγής μέσων αποθήκευσης.
Το πρόβλημα το οποίο γίνεται ολοένα και πιο αισθητό είναι οι υψηλές ταχύτητες στο διαδικτυο και η ολοένα αυξανόμενη ζήτηση αποθηκευτικού χώρου από τους χρήστες. Αυτό αμέσως αυξάνει και τη κατανάλωση ενέργειας συνολικά.
Η Western Digital ανακοίνωσε νέους σκληρούς δίσκους οι οποίοι καταναλώνουν 40% λιγότερη ενέργεια. Οι χωρητικότητες των νέων δίσκων θα είναι 500GB, 750GB και 1TB ενώ θα χρειάζονται κατά μέσο όρο 4 με 5 watts λιγότερα από σημερινούς δίσκους αντίστοιχης χωρητικότητας.
Πέρα από το οικολογικό ενδιαφέρον της είδησης, μίας και οι δίσκοι αυτοί χαρακτηρίζονται ως ιδιαίτερα φιλικοί προς το περιβάλλον, υπάρχει και η ευχάριστη οικονομική πλευρά του φαινομένου αυτού. Η Western Digital υπολόγισε ότι τα μεγάλα data centers με 10.000 τέτοιους δίσκους μπορούν να εξοικονομήσουν έως και 100.000 δολάρια ετησίως από την χρήση τους. Όσον αφορά στο μέσο χρήστη, αυτός μπορεί να κάνει οικονομία 10 δολαρίων αντικαθιστώντας ένα συμβατικό δίσκο με αυτόν της WD.
Οι νέοι δίσκοι θα κυμαίνονται στα 110, 180 και 236 ευρώ περίπου για τις χωρητικότητες των 500GB, 750GB και του 1TB αντίστοιχα.
Ανάλογα βήματα αναμένεται να υπάρξουν και από παρμοιες εταιρείες και όχι μόνο στον τομέα των αποθηκευτικών μέσων.
Η Παγκόσμια Ημέρα τουαλέτας καθιερώθηκε στις 19 Νοεμβρίου του 2001 από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουαλέτας, που συγκεντρώνει στους κόλπους του πανεπιστημιακούς, υγιεινολόγους, σχεδιαστές τουαλετών, οικολόγους, και άλλους από συναφείς κλάδους.
Σκοπός αυτής της Παγκόσμιας Ημέρας είναι η ενημέρωση του κοινού για το δικαίωμα του σε ένα καλύτερο περιβάλλον στις τουαλέτες και η διεκδίκηση του από τους ιδιοκτήτες των τουαλετών, αλλά και η υποχρέωση του χρήστη να συνεισφέρει στην διατήρηση, τη καθαρότητα και τη υγιεινή τους.
Αυτή ημέρα όταν πρωτόμαθα ότι υπερέχει, χαμογέλασα για να ην πω ότι γέλασα αρκετά! Αλλά μέσα από κάποια στοιχεία τα οποία θα αναφέρω στην συνεχεία μπορεί να δει κανείς πόσο σημαντικό κομμάτι είναι στην ζωή μας!
· Ο μέσος άνθρωπος επισκέπτεται την τουαλετα6-8 φορές την ημέρα, 2500 φορές τον χρόνο. Περνά περίπου 3 χρόνια της ζωής του στην τουαλέτα!!.
· 2,8 δισεκατομμύρια άνθρωποι , δηλαδή περίπου ο μισός πληθυσμός της Γης δεν έχει επαρκή αποχέτευση.
· Η αποφυγή διούρησης εξαετίας των βρώμικων τουαλετών μπορεί να προκαλέσει επιπλοκές στο ήπαρ και την κύστη.
· Οι πιο πολλές τουαλέτες έχουν σχεδιαστεί λανθασμένα!
· Η τουαλέτα παραμένει θέμα ταμπού και οι άνθρωποι αποφεύγουν να το συζητάνε!
Οποίος νομίζει ότι είναι ένα θέμα σοβαρό και όχι απλώς ένα ανέκδοτο μπορεί επίσης να επισκεφτεί και τη ιστοσελίδα του οργανισμού εδώ
Με ένα από τα πρωταρχικά προβλήματα παγκοσμίως να είναι τα θέματα της προστασίας του περιβάλλοντος, ολοένα και περισσότεροι άνθρωποι στον πλανήτη μας αρχίζουν πλέον και σκέπτονται σοβαρά τις επιπτώσεις που έχουν οι δράσεις τους στο περιβάλλον. Βλέπουμε ότι ακόμα και στις «Βρώμικες» Ηνωμένες Πολιτείες υπάρχουν συγκεκριμένοι κυβερνήτες και δήμαρχοι οι οποίοι υποστηρίζουν την προστασία και βελτίωση της ποιότητας ζωής. Με παραδείγματα μείωσης ρύπων, ελαχιστοποίησης απορριμμάτων και άλλα, είναι φανερό ότι υπάρχει μια πράσινη στροφή.
Σύμφωνα με έρευνα του BBC, σε πολλές χώρες οι πολίτες δείχνουν περισσότερο πρόθυμοι από τις κυβερνήσεις τους να προσπαθήσουν για την καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη.
Είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμα και οι πολίτες των χωρών-«πρωταθλητών» στη μόλυνση του πλανήτη -όπως η Κίνα και οι ΗΠΑ- δήλωσαν έτοιμοι να αλλάξουν τον τρόπο ζωής τους και τις συνήθειές τους ώστε να συμβάλλουν στην προστασία του πλανήτη. Η πλειοψηφία των ερωτηθέντων απάντησε πως πρέπει να γίνουν θυσίες για τη βελτίωση της κατάστασης και πως η τιμή των καυσίμων -τα οποία φέρουν και τη μεγαλύτερη ευθύνη για την κλιματική αλλαγή- θα πρέπει να αυξηθεί.
Οι ερωτηθέντες πολίτες είναι σύμφωνοι ακόμα και με αύξηση ορισμένων υπηρεσιών και προϊόντων που θα αποσκοπούν στην βελτίωση του φυσικού περιβάλλοντος και της ποιότητας της ζωής τους.
Σε κάθε περίπτωση πάντως, η έρευνα αποκαλύπτει ξεκάθαρα πως οι απλοί πολίτες διατίθενται περισσότερο από τους πολιτικούς να κάνουν υποχωρήσεις και να επιβαρυνθούν χρηματικά για έναν καλύτερο πλανήτη.
Η έρευνα διεξήχθη σε πολλές χώρες ενώ οι ερωτηθέντες φτάνουν τους 22.182 λιγοστεύοντας τις πιθανότητες να αμφισβητηθούν τα αποτελέσματα της.
Ποια είναι όμως η απάντηση αυτών ση εξουσία; Θυμούνται να βρίσκονται κοντά σε αυτούς που τους εκλέγουν μόνο λίγο πριν ζητήσουν τη ψήφο τους; Μάλλον. Ιδιαίτερα στην χώρα μας όταν όλα τα κόμματα δήλωναν «πράσινα» λίγο πριν τις εκλογές με προεκλογικά προγράμματα και δηλώσεις, μετά τις εκλογές ξαναγυρίσαμε σο ίδιο μοτίβο. Το Υπουργείο Δημόσιων Έργων( δεν θα ήθελα να το ονομάσω και Περιβάλλοντος μιας και έχει δείξει ότι δεν υφίσταται!) συνεχίζει στους ίδιους ρυθμούς…ανάπτυξης! Μια ανάπτυξη που δεν οδηγεί πουθενά παρά μόνο στο βραχυπρόθεσμο κέρδος κάποιων λίγων ανθρώπων εις βάρος όλων εμάς
Έλαβα ένα καταπληκτικό και σοκαριστικο κατά τη γνώμη μου μήνυμα μου ήρθε σήμερα και πάλι από τον φίλο Άγγελο το οποίο θα ήθελα να ανεβάσω γιατί το θεωρώ ότι είναι ο καθρέπτης του κόσμου σήμερα.
Το αρχείο σε μορφή Powerpoint που θα βρείτε παρακάτω περιέχει το εξής:
Ο νορβηγικός διπλωμάτης Charung Gollar κλήθηκε να παρουσιάσει στα Ηνωμένα Έθνη τα κύρια προβλήματα στον κόσμο το 2004 με την βοήθεια ενός γραφήματος. Παρουσίασε ένα σύνολο 8 εικόνων που τιτλοφορήθηκαν «δύναμη των αστεριών» και επιδοκιμάστηκε για την απλότητα της ιδέας του. Παρά την κατοχή καμίας αξίωσης, η εργασία του παρουσιάστηκε για να συμμετέχει στην τιμή Νόμπελ του πολιτικού μάρκετινγκ. Συνδέονται οι 8 εικόνες που παρουσιάζονται.
Knowing the World>
Πριν δυο χρόνια, η τοπική αυτοδιοίκηση του Βερολίνου αποφάσισε ότι το 15% της συνολικής κίνησης στη πόλη θα προερχόταν από ποδήλατα μέχρι το έτος 2010!
Βέβαια στην Αθήνα αυτό μοιάζει αδύνατο εάν σκεφτεί κανείς ότι πλέον τα αυτοκίνητα και τα μηχανάκια έχουν «καβαλήσει» και τα πεζοδρομία!
Το Βερολίνο όμως έχει προχωρήσει. Δυο χρόνια μετά το φιλόδοξο αυτό σχέδιο, τα αποτελέσματα μελέτης για την πρόοδο αυτού του σχεδίου έδειξαν ότι οι ποδηλάτες έφτασαν τους 400,000 (!!) το οποίο ανέρχεται στο 12 % της συνολικής κίνησης στην πόλη του Βερολίνου.
Πιο συγκεκριμένα, οι Βερολινέζοι ποδηλάτες, έχουν στην διάθεση τους περίπου 620 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων, 80 χιλιόμετρα λεωφοριογραμμων προς κοινή χρήση, 100 χιλμ πεζοδρομιών με κοινή χρήση πεζών/ποδηλατών, και αλλα.
Επιπλέον, 16 εκατομμύριο ευρώ επενδύθηκαν στην επέκταση των πορειών των ποδηλάτων στοπ κέντρο της πόλης για τον τουρισμό.
Βλέπουμε ότι οι Γερμανοί έφτασαν κοντά στον στόχο που έθεσαν 3 χρόνια πριν λήξει προθεσμία!
Το βρίσκω αρκετά εκπληκτικό και εκνευριστικό όσο σκέφτομαι τη δική μας περίπτωση. Ένας ποδηλάτης στην Αθήνα θα πρέπει να είναι είτε τρελός είτε τυχερός για να μπορέσει να επιζήσει την καθημερινή μάχη στους δρόμους. Κίνητρα; Βεβαίως και ΔΕΝ υπάρχουν. Εκτός και εάν κάποιος θεωρεί κίνητρο, το γεγονός ότι τα ποδήλατα μπαίνουν ΜΟΝΟ στο τελευταίο βαγόνι του ΗΣΑΠ και μόνο συγκεκριμένες ώρες κα μερές και όχι σε όλους τους σταθμούς. Επίσης το ΜΕΤΡΟ μας είναι πολύ καθαρό και οι υπεύθυνοι αποφάσισαν ότι τα ποδήλατα θα το..»λέρωναν»!!
Ένα θέμα που αφορά για μια ακόμη φορά μεγάλες πολυεθνικέ εταιρείες και την δράση τους για την μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Αυτήν την φορά από τις αερομεταφορές οι οποίες έχουν σημαντικότατες επιπτώσεις στην ατμόσφαιρα.
Άρχοντας με μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες του Ηνωμένου Βασιλείου (ταχύτατα αναπτυσσόμενοι τα τελευταία 6 χρόνια) η οποία σκοπεύει να ανασχεδιάσει τα αεροπλάνα της με απώτερο σκοπό την μείωση των εκπομπών κατά 50%.
Η EasyJet είπε ότι ήταν σε συζητήσεις με την Boeing και την Airbus – δυο από τις μεγαλύτερες κατασκευάστριες εταιρείες αεροπλάνων παγκοσμίως- και την κατασκευάστρια μηχανών Rolls-royce για την παραγωγή μιας επόμενης γενεάς πράσινων αεροσκαφών. Το εν λόγο αεροσκάφος της easyJet ονομάζεται «ecoJet», έχει σχεδιαστεί από δυο αεροναυτικούς μηχανικούς οι όποιοι απασχολούνται από την αερογραμμή, και χαρακτηρίζεται από μηχανές «ανοικτών στροφέων» που θα παραγάγουν 25% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα ανά χιλιόμετρο επιβατών που πετά σε σύγκριση με τα σημερινά αεροπλάνα airbus της αερογραμμής.
Επίσης, θα μειώσει την κατανάλωση καύσιμων κατά ένα περαιτέρω 15% με τα φτερά και την άτρακτο που κατασκευάζονται από το ελαφρύτερο σύνθετο υλικό αλουμινίου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι μηχανές «ανοιχτών στροφών» δεν είναι ένα καινούργιο γεγονός. Είχαν προταθεί και στο παρελθόν, συγκεκριμένα το 1980, όταν υπήρξε μεγάλη πετρελαϊκή κρίση η οποία όπως και σε άλλους τομείς, είχε επιπτώσεις και στις αερομεταφορές.
Άλλη μια βρετανική εταιρεία, η Flybe, ανακοίνωσε ότι θα αναπτύξει ένα μοντέλο οικολογικού σήματος. Το οικολογικό σήμα έχει παρατηρηθεί εδώ και αρκετά χρόνια σε συστήματα οικιακού εξοπλισμού (κουζίνες, ψυγεία, κτλ, αυτή τη φορά το βλέπουμε και σε μια εταιρεία πολιτικών αερομεταφορών. Με την ίδια λοιπόν λογική που διαλέγουμε, για παράδειγμα, την κουζίνα μας, με βάση τη κατανάλωση ενέργειας. 
στο ίδιο μήκος κύματος θέλει και η συγκεκριμένη εταιρεία να αναπτύξει αυτήν την φιλόδοξη πολιτική. Έτσι ο μελλοντικός επιβάτης θα μπορεί να συγκρίνει (μελλοντικά βέβαια όταν και άλλες εταιρείες θα πράξουν αναλόγως) και να επιλέξει με πια εταιρεία θα πετάξει, πλέον όχι μόνο με βάση το κόστος της μεταφοράς, αλλά και με το κόστος που η εταιρεία έχει στο περιβάλλον. Οι οικολογικές ετικέτες παρουσιάζονται με έναν σαφή και διαφανή τρόπο ως τμήμα της online διαδικασίας κράτησης εισιτηρίων και εμφανίζονται επίσης στα αεροσκάφη με την μορφή φυλλαδίων μαζί με τις οδηγίες για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.
Οι επιπτώσεις των αεροσκαφών μπορούν να χωριστούν σε δυο βασικούς τομείς. Στο τοπικό και το ευρύτερο περιβάλλον ( τις συνέπειες που μπορεί να έχει το ταξίδι της συγκεκριμένης πτήσης) . Οι επιπτώσεις στο τοπικό περιβάλλον προέρχονται κυρίως από τον θόρυβο της προσγείωσης και της απογείωσης του αεροσκάφους καθώς επίσης και τις εκπομπές ενώσεων του αζώτου οι οποίες παράγονται κατά την καύση.
Όσο για το ευρύτερο περιβάλλον, οι σημαντικότερες επιπτώσεις είναι :
- οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα οι οποίες αναλογούν στο 2 % του παγκόσμιου διοξειδίου του άνθρακα και στο 15% των συνολικών εκπομπών από τον τομέα των μεταφορών (το ποσοστό δεν φαίνεται μεγάλο, αλλά θα πρέπει να αναλογιστεί κανείς ότι μιλάμε για ένα άλλο τμήμα της ατμόσφαιρας, την στρατόσφαιρα όπου εκεί οι επιπτώσεις είναι σαφώς πιο σημαντικές) .
- Η τεράστια κατανάλωση καυσίμων. Για παράδειγμα, ένα Boeing 747, για μια απόσταση 3600χιλιομετρων θα χρειαστεί περίπου 61,000λιτρα καύσιμο
Οι οικολογικές ετικέτες σχεδιάζονται για να επιτρέψουν στους επιβάτες να δουν ακριβώς ποια επίδραση το ταξίδι τους ασκεί στο περιβάλλον κατά τη διάρκεια του πλήρους ταξιδιού.
Αυτή η πολιτική είναι ένα εθελοντικό μέτρο το οποίο αρχίζει να υιοθετείται από διάφορες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο. Η κινηση αυτή μπορει να χαρακτιριστει σαν μια πράσινη στροφή των εταιρειών για την προστασία του περιβάλλοντος. Ίσως όμως αυτό να οφείλεται και στις πρόσφατες συζητήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης να συμπεριλάβει τον συγκεκριμένο τομέα στις μειώσεις των αερίων του θερμοκηπίου και στην εμπορία αυτών. Όπως και να έχει, βήματα γίνονται ασχέτως κινήτρων (είτε αυτά είναι καθαρά περιβαλλοντικά ή οικονομικά). Όταν πλέον οι εταιρίες δεν θα επιβαρύνουν τους πελάτες τους με αυτό το εξωτερικό κόστος, τότε οι πελάτες θα μπορούν να διαλέξουν με μεγαλύτερη ελευθέρια αυτό που νομίζουν ότι είναι καλύτερο για τους ίδιους αλλά και για το περιβάλλον. Αυτό δεν μπορεί αν έρθει από την μια μέρα στη άλλη. Αλλά όταν βλέπουμε ότι τα πρώτα μέτρα είναι αρκετά ενθαρρυντικά μπορούμε να ελπίζουμε σε κάτι καλό.
Η Intel σε συνεργασία με την Google ίδρυσαν το CSCI (Climate Savers Computing Initiative ) που αποτελεί μια επιτροπή θέσπισης standards για την αποδοτικότερη ενεργειακή διαχείριση στους ηλεκτρονικούς υπολογιστές. Στην κίνηση αυτή, όπου ήδη συμμετέχουν οι Microsoft, HP, Lenovo, Dell και IBM μεταξύ άλλων, αποφασίστηκε κάθε επιμέρους συσκευή ενός προσωπικού υπολογιστή να τηρεί συγκεκριμένες ενεργειακές προδιαγραφές όπου σε συνδυασμό με το κατάλληλο λογισμικό πακέτο θα επιλέγεται η μικρότερη δυνατή κατανάλωση ενέργειας.
Στόχος της νέας ευρείας περιβαλλοντικής προσπάθειας είναι η εξοικονόμηση ενέργειας και η μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου με τη θεσμοθέτηση νέων αυστηρών στόχων χαμηλής κατανάλωσης για υπολογιστές και εξαρτήματα και την προώθηση της υιοθέτησης υπολογιστών χαμηλής κατανάλωσης και εργαλείων διαχείρισης ισχύος παγκοσμίως.
Για άλλη μια φορά λοιπόν βλέπουμε κολοσσούς στα τμήματα της πληροφορικής να πρασινίζουν! Αρκετά σημαντικό, εάν σκεφτεί κανείς ότι οι προσωπικοί υπολογιστές έχουν αυξηθεί και αγγίζουν περίπου το ένα δισεκατομμύριο παγκοσμίως!
Η πρωτοβουλία της Climate Savers Computing Initiative ορίζει ένα νέο στόχο αποτελεσματικότητας στο 90 τοις εκατό για τις τροφοδοσίες, η οποία, εάν επιτευχθεί, θα μειώσει τις εκπομπές των αερίων θερμοκηπίου κατά 54 εκατομμύρια τόνους ανά έτος και θα εξοικονομήσει περισσότερα από 5,5 δις δολάρια σε κόστος ενέργειας.
Τέτοιες συμμαχίες (ιδιαίτερα από αντίπαλες εταιρείες όπως τη Google και τη Microsoft) είναι πάντα ευπρόσδεκτες!
